Замена передних тормозных дисков geely emgrand ec7

Задние колеса китайского седана Geely Emgrand EC7 оснащаются классическими дисковыми тормозами. Колодок заднего тормоза этого авто хватает в среднем на50 000 (км) пробегаили 3-5 лет эксплуатации машины. Это отличный показатель, которым могут похвастаться и многие другиезапчасти Джили Эмгранд ЕС7.

Оригинальные заводские тормозные колодки для задних колес оснащаются акустическим сигнализатором износа, который начинает срабатывать при истирании рабочей поверхности колодок примерно на 80%.

Дополнительно об износе колодок заднего тормоза Geely Emgrand EC7 свидетельствуют следующие симптомы:

1. Значительное увеличение тормозного пути
2. Прерывистое срабатывание тормозов
3. Появление постороннего шума при торможении (чаще всего скрежета)
4. и пр.

Обратите внимание, тормозные диски этого автомобиля рассчитаны в среднем на 3 полных комплекта колодок. Если мастер производит уже 4-ую замену колодок, то есть смысл заменить и сами тормозные диски.

Ниже по тексту будет рассказано, как заменить задние тормозные колодки. А в конце страницы можно найти видеоролик, автор которого наглядно показывает процесс замены тормозных колодок на данном китайце.

Пошаговая инструкция, как заменить задние тормозные колодки Geely Emgrand EC7

Задние тормоза Джили Эмгранд ЕС7 обслуживаются по аналогии с тормозами на передних колесах. Задняя тормозная система отличается от передней только наличием подключениятороса стояночного тормозаи конструкциейпоршнятормозногоцилиндра.

Касательно тормозного цилиндра заднего суппорта, чтобы утопить поршень, необходимо использовать специальный инструмент, за который в автомагазине просят примерно$ 10. Дело в том, что поршень на задних суппортах не просто вдавливается, а вкручивается под нагрузкой. Фото данного приспособления ниже.

• Заезжаем на смотровую яму и глушим двигатель.Стояночный тормоз включать не нужно, иначе не получится отсоединить задние тормозные суппорта. Лучше просто подложить противооткатные башмаки под передние колеса.
• Открываемкапоти выкручиваемкрышкуна расширительномбачкетормозной жидкости. Это нужно для того, чтобы сбросить давление в системе. В противном случае можно повредитьшлангии уплотнения на тормозном цилиндре, когда будет вдавливать поршень. Специалисты рекомендуют дополнительно откачивать из бачка тормозную жидкость, чтобы она не расплескивалась при вдавливании поршня.
• Ослабляем затяжку колесных болтов.
• Поднимаем заднюю часть авто домкратом, со стороны колеса, с которого начато обслуживание задних тормозов. Сразу страхуем положение машины каким-нибудь упором понадежнее.
• Снимаем заднее колесо, полностью выкрутив перед этим болты.

​

• Зачищаем все наружные элементы заднего тормоза от грязи. Все болтовые соединения и съемные фиксаторы необходимо щедро обработать проникающей смазкой WD-40.
• Отсоединяем тросстояночного тормоза. Сам трос фиксируется скобой, которая легко отсоединяется при помощи плоскогубцев. Автор видеоролика не стал отсоединять трос, так тоже вполне можно делать, если нет времени на замену колодок по инструкции.

​

• Выкручиваем болтыкреплениясуппорта. Крепеж имеет головку на 13. При откручивании болты могут проворачиваться. Для жесткой фиксации болтов предусмотрен специальный шлиц, который нужно удерживать рожковым ключом.

​

• Отсоединяем суппорт. Вдавливать поршень при этом не нужно, в отличии от суппортов на передних колесах. Как было сказано выше, поршень тормозного цилиндра на задних суппортах не просто вдавливается, его еще нужно и подкручивать. Суппорт может так просто не отсоединиться, из-за разжатых колодок. В этом случае необходимо поддеть суппорт ударной отверткой.

​

Желательно подвязать тормозной суппорт, чтобы он не висел на тормозном шланге и не растягивал его.

• Вдавливаем поршень тормозного цилиндра. Поршень задних суппортов получится вдавить только при вкручивании. Для этого следует использовать специальное приспособление.

​

• Извлекаем старые колодки. С боковой стороны каждой из колодок есть специальная пластина. Ее нужно снять и почистить. Дополнительно необходимо оценить характер износа рабочей поверхности тормозных пластин. Колодки должны изнашиваться равномерно. Если наблюдается неравномерный износ, то необходимо проводить ревизию пальцев направляющих суппорта. Из-за подклинивания направляющих происходит неравномерное распределение нагрузки тормозного цилиндра на колодки.

​

При торможении перекошенными колодками значительно ускоряется износ как фрикционных пластин, так и рабочей поверхности тормозного диска.

• Дополнительно обратите внимание на степень износа тормозного диска. Если на рабочих поверхностях диска заметны глубокие борозды и насечки, то есть смыс отнести такой диск в токарную мастерскую, для его проточки или шлифования.

• В посадочных местах колодок есть пластинчатые пружины.Их нужно обязательно извлечь, а посадочные места хорошенько почистить от абразива и дорожной грязи.

​

• Извлекаем пыльники и пальцы направляющих из скобы. Пыльники следует проверить на наличие механических повреждений. Если на пыльнике есть следы порезов или порывов, а также если пыльник стал сам по себе «дубовым», то необходимо провести замену пыльников. Пальцы направляющих необходимо смазать специальным средством.

​

​

• Ставим на место пыльники и пальцы направляющих скобы.
• Устанавливаем новые колодки. Предварительно необходимо поставить в посадочные места колодок почищенные старые или новые пластинчатые пружины. Не забудьте поставить на каждую из колодок боковые пластины. Дополнительно специалисты рекомендуют протереть спиртовой салфеткой рабочую поверхность колодок. Это же касается и тормозного диска, то есть нужно новой проспиртованной салфеткой протереть рабочую поверхность диска с каждой стороны.
• Собираем узел в обратной последовательности.
• Закрываем крышку расширительного бачка с тормозной жидкостью. Если из бачка откачивалась жидкость, нужно залить ее обратно.
• Идем в салон и многократно выжимаем педаль тормоза, пока тормоз не станет нажиматься с необходимым усилием.
• Снова смотрим на расширительный бачок. Если уровень тормозной жидкости поднялся выше отметки Max, то необходимо откачать излишек сервисной жидкости.
• Все. Можно делать пробный заезд.

Дополнительная информация

Задние тормоза, как и передние, обслуживаются только парно. То есть нужно провести все вышеописанные операции и на противоположной стороне.

Как поменять подшипник передней ступицы Джили Эмгранд ЕС 1064001701 — Блог по ремонту китайских автомобилей ЧИНА-АВТО

Подшипник передней ступицы Джили Эмгранд является важной составляющей. Именно эта деталь обеспечивает свободное вращение колеса. При этом конструкцияподшипникапередней ступицыДжили Эмгранддостаточно проста.

• Изготавливается деталь из прочных металлических сплавов, поскольку испытывает серьезные нагрузки при эксплуатации.
• Причинами поломки подшипника передней ступицы Джили Эмгранд являются такие факторы:

• Длительный срок эксплуатации без необходимого технического обслуживания и своевременной замены.
• Потеря герметичности конструкции в результате разрыва уплотнительного кольца.
• Агрессивная манера езды, особенно в условиях бездорожья.
• Неправильно выполнен ремонт, в частности запрессовка новой детали.
• Перетяжка детали при установке.

Чтобы избежать серьезных проблем, которые могут возникнуть при поломкеподшипника передней ступицыДжили Эмгранд необходимо своевременно устранять дефекты и заменять деталь.

О наличии проблем с деталью указывают такие факторы:

• Наличие сухого хруста при езде.
• Вибрация в колесе, которая передается наподвескуи корпус.
• Машину начинает уводить в сторону.

При обнаружении подобных признаков следует проверить состояние подшипника передней ступицы и при необходимости заменить его.

Советы по замене подшипника передней ступицы Джили Эмгранд

1. Замена подшипника переднейступицыДжили Эмгранд является достаточно сложным процессом.
2. Однако при правильной подготовке к проведению работ, а также поэтапному выполнению ремонта, провести его сможет каждый, у кого есть хотя бы незначительный опыт.
3. Для этого проводим такие работы:
4. ​

• Срываем фиксаторгайкипривода.

​

• Помощник зажимает тормоза.
• Откручиваем гайку привода.

​

• Сняли гайку и откладываем ее в сторону.

​

• Далее будем сниматьсуппорт.

​

• Однако сначала снимемтормозные колодки.
• Откручиваем вот эти два болта.

​

• Сняли тормозныенакладкиДжили Эмгранд.

​

• Только теперь можем снять суппорт.

• ​
• ​
• ​

• Сняли суппорт Джили Эмранд.

​

• Выбиваем рулевойнаконечник.

​

• Существуют специальные съемники.
• Однако мы будем выбивать молотком.
• Для этого наносим удары вот сюда.

​

• Перед этим необходимо вывернуть колесо.

​

• Это необходимо для того, чтобы можно было легко подобраться к рулевому наконечнику Джили Эмгранд.
• Потом будем сниматьдатчикABS.
• Откручиваем гайку.

​

• Проверяем состояние рулевого наконечника Джили Эмгранд.

​

​

• Для этого также используем молоток.
• Наносим удары вот сюда.

​

• Только лучше перед ударами навернуть гайку.

• Это защитит резьбу от сбивания в случае промаха.
• Вот шаровая вышла.

​

• Откручиваем гайку.
• Нажимаем на верх и шаровая выходит полностью.
• Пока оставляем ее на месте.

​

• Сейчас будем откручивать вот эти болты.

​

• Шаровая пока выступитфиксаторомстойки.
• Обрабатываем болты WD.

​

​

• А с другой стороны на 18.

​

​

• Выбиваем болты.
• Сняли отсюда ступицу Джили Эмгранд целиком.

​

• Вот здесь вот стоит штопорное кольцо.

​

​

• Датчик отключить не получилось.
• Он прикипел.

​

• Придется делать все возле машины.
• Используем для этого молоток.
• Пока удалось вот так вот разобрать.
• Выбиваемтормозной диск.

​

• Используем для этого старые подкладки.

​

• Подкладываем деревянную балку.

​

​

• Вот она выбивается.
• Тормозной диск отдельно.

​

• Ступица Джили Эмгранд отдельно.

​

​

• Для этого необходимо открутить 3 болта на 8.
• Теперь кладем вот так уголки.
• В них ложиться ступица.
• Ступицу устанавливаем ровно.

​

• Это необходимо для равномерного распределения нагрузки.
• Вот эта вот часть не должна быть на уголках.

​

• Иначе ступица будет уходить вниз.
• Вставляем головку на 30.

​

• И выбиваем ступицу.
• Диаметр головки немного больше.
• Поэтому удалось только немного сдвинуть ступицу.
• Дальше используем головку на 27.

​

• Укладываем ее на нужное место.
• Кладем деревяшку и выбиваем.

​

• Выбили ступицу Джили Эмгранд.
• Вот обойма.
• Сейчас будем ее снимать.
• Вот подшипник передней ступицы Джили Эмгранд.

​

• Гильза осталась внутри.
• Вот она, немного сдвинулась.
• Используем вот такое вот приспособление или обычный кусок металла нужного диаметра.
• Вставляем внутрь и бьем кувалдой.

​

• Выбили подшипник передней ступицы Джили Эмгранд.

​

• Теперь будем запрессовывать новый подшипник.
• Чистим ступицу от загрязнений.
• Вставляем подшипник сюда.

​

• Ступица будет с этой стороны.
• Штопорное кольцо с этой.
• Подшипник передней ступицы Джили Эмгранд вот так вот вставляется.

​

• Кладем деревяшку.
• Запрессовываем подшипник.

​

• Дальше деревяшка мешает.
• Берем старый подшипник и подставляем его.

​

• И запрессовываем новый подшипник до конца.
• Когда он займет свое место, то будет слышен характерный звук.
• Одеваем штопорное кольцо.

​

• Немного разводим его для лучшей фиксации.
• Надеваем новую обойму.
• Кладем ее с этой стороны и постепенно молотком набиваем.
• Собираем все в обратном порядке.

На этом замена подшипника передней ступицы Джили Эмгранд завершена.Для проведения всех работ нам потребовался набор ключей, молоток, кувалда,WD, а также несколько досок и металлических уголков.

Лучше своевременно проводить замену подшипника передней ступицы Джили Эмгранд.В противном случае возможно заклинивание колеса, а как результат – серьезное ДТП.

Задние тормозные колодки Geely Emgrand EC7 — инструкция по подбору и замене

По отзывам многих владельцев Geely Emgrand EC7 задние тормозные колодки снашиваются быстрее передних. Зачастую после 40-60 тыс км пробега появляется неприятных стук и шелест, который как раз таки и свидетельствует о необходимости замены задних тормозных колодок.

Регламент замены задних колодок на Emgrand EC7

В карте ТО не указан срок замены задних колодок, однако по отзывам многих владельцем эмгранда задние колодки «подходят» к 50-60 тыс км пробега. Советуем после 50 000 км провести ревизию и осмотреть как задние, так и передние колодки. У двоих знакомых на Emgrand EC7 сзади были установлены колодки фирмы BOSCH и они износились быстрее чем передние. А спереди стояли FERODO.

Поэтому советуем следить за состоянием задних колодок и при появлении первых признаков их стирания не жалеть, а сразу же произвести замену.

Стандартная толщина рабочей части колодки 11мм, а предельно допустимая для использования 2мм, если меньше двух то необходима замена колодок.

Какие колодки выбрать для замены

Назад с завода устанавливаются оригинальные колодкиGeely 1064001725. Купив данные колодки по указанному артикулу мы обнаружили в коробке колодки BOSCH. Однако среди аналогов можно найти этой же фирмы колодки по другому артикулу, но цена их будет выше. Стоимость колодок 1064001725 от 250 руб.

Аналоги 1064001725

• Asam-SA 71369 от 450 руб
• Asimco KD0714 от 750 руб
• AywiParts AW1810537 от 650
• Fenox BP43043 от 600 руб
• LYNXauto BD2211 от 550 руб
• NIBK PN0069 от 1200 руб
• TRW GDB 1620 от 1300 руб
• BOSCH 0 986 495 092 от 900 руб

Перед покупкой колодок советуем еще раз убедиться, что данные колодки подходят для вашего автомобиля.

Мануал по самостоятельно замене колодок

Сама по себе замена колодок не сложный процесс, но потребует некоторых манипуляций. Если поршень переднего суппорта достаточно легко вдавливается для установки новых колодок,то с задним придется повозиться, так как он не сдавливается, а закручивается.

• Ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
• Далее откручиваем с помощью ключа на «14» два болта крепления скобы суппорта и аккуратно убираем ее в сторону.
• Затем вытаскиваем старые колодки, с помощью металлической щетки очищаем суппорт и скобу от грязи и налета.

Теперь самое интересное: нам необходимо вкрутить поршень, чтобы установить новые колодки.

Поршень вкручивается в сторону против вращения колеса — то есть левая сторона крутится по часовой стрелке, а правая сторона против часовой.

Крутить следует с помощью специально инструмента, но его как правило под рукой нет, поэтому поршень можно закрутить с помощью круглогубцев, но придется немного повозиться.

После всех манипуляций поршень вдавлен, остается лишь установить специальные скобы которые идут с колодками. Желательно побрызгать их медной смазкой.

Далее стандартная процедура — установив колодки, одеваем скобу суппорта и закручиваем болты. Проверяем и ставим колесо.

На этом замена задних тормозных колодок на Geely Emgrand EC7 завершена. Одним из проблемных моментов является вдавливание поршня, в остальном все легко и просто.

Тормозные диски Джиди Эмгранд ЕС7

Если вы уже провели диагностику подвески, то знаете, что именно нужно покупать и менять.

Каждый день, мы получаем один и тот же вопрос — какие тормозные диски мне купить для Джиди Эмгранд ЕС7? Кроме выбора оси установки: передней или задней, подумайте о своей манере езды.

При агрессивной манере езды, мягкие диски очень быстро подвергаются износу, да и тормозной путь с ними будет больше. Если вы уже сделали диагностику подвески, то остается только выбрать производителя тормозных дисков, подходящего под вашу манеру езды.

Бывают невентилируемые, вентилируемые и с перфорацией. Определить какие из первых двух вариантов подходят, можно по ВИН коду автомобиля.

Замена невентилируемых на вентилируемые возможна не на каждой модели и потребует доработок.

Покупка дисков с перфорацией, оправдывает их цену только в том случае, если у вас быстрая манера езды и приходиться часто тормозить с большой скорости.

В других случаях, можно ставить обычные, предусмотренные заводом-изготовителем. В 90% случаев, при замене тормозных дисков, сразу нужно делать замену тормозных колодок.

Стоимость:

• Уточнить стоимость и наличие:
• Телефон: 8 (812) 701-02-10
• Whatsapp / Viber : +7 (962) 684-06-67
• Бесплатная доставка по Санкт-ПетербургуДоставка в регионы от 2-х дней.
• Стоимость зависит от типа, от состояния (новый или б/у), а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Рейтинг производителей:1. TRW (Германия)2. ATE (Германия) 3. NIBK (Япония) 4. BREMBO (Германия)

1. 5. TEXTAR (Великобритания)
2. Когда нужно покупать:— толщина (рабочая поверхность) меньше допустимой;- видимые трещины;- глубокие борозды;- сколы на поверхности;- биение при торможении, не связанное с рулевым управлением;
3. — деформация или перекос.

Geely Emgrand запчасти

Geely Emgrand является отличным китайским автомобилем. И пока автомобиль новый, его владельцы даже не задумываются о том, что в будущем им придётся искать запчасти для своего автомобиля. Данная статья создана с целью помочь тем, у кого уже что-то сломалось в устройстве автомобиля. Представляем вашему вниманию огромный список аналогов запчастей для Geely Emgrand.

Стойки и амортизаторы Geely Emgrand

Первым откроет наш список передняя правая стойка. На автомобиль Geely Emgrand можно устанавливать данную деталь с следующих автомобилей — Toyota Corolla, Premio, а также Allion (ZZE12).

В их число входит также BYD F3 и, конечно же, Lifan 620. Переднюю правую стойку можно также устанавливать и KYB с номерами 334323, 333377 и 333338.

Ну и последние три варианта для замены передней правой стойки может послужить: 1) Tokico B3232; 2) Shinkai 110160; 3) Bilstein VNE-B112.

Вторую строчку нашего списка занимает левая передняя стойка. Она может подойти все с тех же автомобилей, которые обозначены выше. Также можно установить на Geely Emgrand EC7 все те же KYB с номерами 334324, 333387, 333378 или же 333339. И напоследок о передней левый стойке — Shinkai 110161 и Tokico B3233, а также Bilstein_VNE-B111.

В третью строку списка запчастей попадает амортизатор задний. Его можно заменить на амортизатор со всех выше перечисленных автомобилей или же установить Toyota 48530-80046 (оригинал). На Geely Emgrand также подойдут KYB 341322, 341321 или же 341307; Optimal A-1480G; TOKICO U2980. Для сравнения можете посмотреть запчасти Geely MK и аналоги запчастей Geely MK.

Передние и задние тормозные колодки Geely Emgrand

Что касается передних и задних тормозных колодок, то здесь ситуация следующая. Можно установить оригиналы 106401724, 1064001725. А из недорогих лучше всего устанавливать ABE C12086ABE, C22022ABE.

Далее в нашем списке оказался подшипник ступичный передний. Естественно, что отлично подойдет от Toyota Corolla (ZZE12*) (40х74х42) или же оригинал 1064001701. Также можно установить Febest DAC40740042.

Диски сцепления Geely Emgrand

Диски сцепления для Geely Emgrand EC7 подойдут от следующих автомобилей: SMA, Geely Vision, Lifan. Можно также установить Hongxie 4G18. А вот в катушке зажигания выбор будет побольше! Также устанавливают и оригинал Delphi 19005270 или же Bosch F01R00A010, GM SK-C221. В сети ходит такой слушок, что подходит катушка зажигания и от ВАЗ-2111 или 2112.

Немного полезной информации

Стартер — QDY1218B или JL4G18-3708110 12V 1,4kW. Генератор подойдет от NISSAN Maxima (JFZ1928 14V 90A, 231005Y700, 231002Y900). Стойка стабилизатора передняя — 1064000097 (оригинал) или Toyota 48820-47010.

Задний сайлент-блок переднего рычага с кодом 1064001266 на Toyota 2198-12110 можно заменить. Наконечник рулевой тяги оригинал — 1064001706 можно заменить на Toyota 45046-19265.

А что касается кнопки габаритов и кнопки стеклоподъемника, то их номера: 1067001066 и 1067002336 соответственно!

Как и когда менять тормозные диски — блог kitaec.ua

Любому водителю важно не упустить момент, когда старые запчасти приходят в негодность и на их место пора устанавливать новые.

Особенно это касается тормозной системы, поскольку в противном случае возникает риск аварии и нам точно не нужно объяснять, к каким последствиям это может привести.

Хотите вы того или нет, но даже самые качественные тормозные диски приходится менять. Разберемся, как это сделать.

Когда менять

Бывает две ситуации, при которых меняют тормозные диски. Первый случай — при проведении тюнинга либо модернизации тормозной системы, когда водитель решает установить вентилируемые тормозные диски. Все чаще водители переходят с барабанных тормозов на дисковые, поскольку последние более эффективны и долговечны.

Во втором случае их меняют по причине поломки, износа либо механических неисправностей.

Как узнать, что пришла пора замены? Это не сложно, ваш автомобиль сам себя выдаст. В целом, «симптомы», которые укажут на сильный износ, выглядят так:

• Трещины или выемки, которые заметны невооруженным глазом
• Уровень тормозной жидкости начал резко падать. Если такое происходит постоянно, ваши тормоза нуждаются в ремонте
• Торможение перестало быть плавным. Вы стали ощущать рывки и вибрацию.
• Автомобиль «ведет» в сторону при торможении. Пропала жесткость педали, она стала легче уходить в пол.
• Диск стал тоньше. Чтобы проверить толщину вам понадобится обычный штангенциркуль, которым вы можете сделать замеры в нескольких точках и сравнить эти результаты с информацией от завода-изготовителя. Минимально допустимая толщина диска указана на нем самом. Чаще всего новый и изношенный диск отличаются по толщине всего в 2-3 мм. Но если вы чувствуете, что тормозная система стала вести себя непривычно, не стоит дожидаться максимально допустимого износа диска. Подумайте о своей жизни и не рискуйте лишний раз.

Тормозные диски всегда меняют в паре на каждой оси. Не важно, предпочитаете вы спокойную езду или нет, тормозные диски необходимо регулярно проверять. Диагностику проводят на предмет износа и проверки механических повреждений.

Опыт подсказывает, что на практике передние тормоза ремонтируют чаще задних. Этому есть объяснение: нагрузка на переднюю ось больше, значит и тормозная система передней подвески нагружена сильнее задней.

Замена тормозных дисков на передней и задней оси не имеет особых различий с технической точки зрения. В целом, специалисты рекомендуют менять диски после первой проточки; вторая процедура проточки не допустима.

Процедура замены

Для замены нам понадобятся собственно сами тормозные диски и штатный набор инструментов:

• Домкрат;
• Гаечные ключи, соответствующие размеру крепежей;
• ремонтная яма;
• регулируемая подставка (тренога) и упоры для установки и фиксации авто;
• проволока для фиксации суппорта;
• Напарник для «придержи здесь, пожалуйста».

Покупая новые диски (вы ведь помните, меняем сразу пару на одной оси) рекомендуем прихватить и новые тормозные колодки. В идеальном сценарии от одного завода-изготовителя. Например, можно рассмотреть лицензионные запчасти от немецкого бренда Mogen, производящего детали для китайских автомобилей.

Запчасти бренда Mogen проходят скрупулезный немецкий контроль на всех этапах производства. Если вы захотите сэкономить на колодках и оставить старые, знайте, что на новом тормозном диске старые колодки могут набить канавки.

Это произойдет неизбежно, потому что не удастся обеспечить равномерную площадь соприкосновения плоскостей.

В целом, процедура замены достаточно типична и неизменна для большинства автомобилей.

• Фиксируем машину;
• Домкратом приподнимаем нужную сторону машины, ставим треногу. Снимаем колесо;
• Демонтируем тормозную систему рабочей точки. Затем отжимаем поршень рабочего цилиндра;
• Убираем всю грязь со ступицы и суппорта, если не хотим потом менять подшипник;
• Напарник выжимает педаль «тормоз» в пол и крепко держит руль. Тем временем, ваша задача — открутить («сорвать») болты, которыми диск закрепляется на ступице. Можно воспользоваться волшебной жидкостью WD и обработать ей болты.
• Снимаем тормозной зажим, а затем прикручиваем его проволокой так, чтобы она не повредила шланг тормозной системы;
• Теперь необходимо разобрать суппортный узел: находим и снимаем колодки, наблюдаем их визуально и от души радуемся тому, что приобрели новые;
• Если вы все-таки не приобрели новые колодки, еще есть возможность это сделать;
• Снимаем сдавливающие пружины и сам зажим суппорта;
• Закрепляем ступицу, откручиваем полностью крепежные болты. Готово! Теперь можно снять тормозной диск.

Для монтажа новых дисков, просто выполняем все перечисленные действия в обратном порядке.

После замены останется лишь провести прокачку новых тормозов и ваша машина готова к новым поездкам.

Замена передних тормозных дисков Geely Emgrand EC7

Лион

Привет Денис. Ответь пожалуйста поменял диски, но педаль тормоза с первого раза плохо тормазин а с второго нажатия хорошо.я думаю может нужно чтобы притёрлось.

Аэро

У меня снизу сбоку радиатор потёк в мороз. При этом я обнаружил не закрученную пробку, то ли сам не докрутил, то ли на ходу открылась. Короче закрутил и на следующий день всё прошло, правда и морозы кончились. Завтра обещают мороз, вот опять очко жим-жим. Прошлой зимой было так же. У коллеги с работы и без передних тормозных дисков на emgrand ec7 много чего чинить )

Гордобаев Корк

На таких почти стёрлись ещё можно тысяч 10 проехать! У меня в два раза меньше и диски на глушпень и езжу не чего не бъет.

Li Na

Супер! Молодцы все доходчиво обьясняете, у меня нива была я сам менял подшипники на ступицах ничего сложного, теперь ниву продал и купил ниссан патфаиндер 1999 года теперь я понял как работает полный привод и для чего стоят у меня хабы, т к на ниве постоянный полный привод, подскажите пожалуйста у меня на паффе ступица такая же как вы и разбирали от террано? Спасибо вам за видео! С Новым Годом! Счастья и здоровья! Лучше что-то конкретное по передним тормозным дискам объяснил бы )

Смоляго Ларго

спосибо барат??????????????????????????????????????????????????????????? о

• Бергер Гранко
• Хорошая работа
• Все сервисы по ремонту Geely Emgrand EC7 на интерактивной карте
• Обуждение раздела Замена передних тормозных дисков Geely Emgrand EC7
• Amma

Да, хороший способ по замене, спасибо! Ну а потом ведь всё равно надо давить на педаль тормозную и контуры уравнивать или нет? Неплохо, если более обстоятельно по передним тормозным дискам объяснил бы Ж))

Греднева Севилья

Лучше не компрессор, а колесо напр запаска с 1 атм. Меньше суеты. На драйве есть полезные подробные отчеты по данной тематике. На нексию крышка от Ваниша подошла идеально.

1. Валерьян
2. Супер, больше видео,хороших и разных!)
3. Апти
4. Блогер 3000 лет будешь стараться такой машина не будет ни и делаешь вообще так что б**** и фантазия б****! По передним тормозным дискам и так все понятно Ж))
5. Черноус

Спасибо и тебе добрый человек! Тоже клинят, два раза вынужденно останавливался и ждал пока остынет и потом снова мог ехать. Как нагреется при езде так и клинит, а педаль тормоза вообще выжать нельзя словно приваренная сваркой, а остыла машина так по чуть-чуть нажимается, вот такой пипец…

• Бёрч Наталевич
• В обычный 7й джип больше и удобней. Никакого смысла в машине не вижу
• Ураз Табакаева

А мне … на сто графиткой смазывали за бабки суки.. Пока сам не полез и смазал норм смазкой для тормозной сист. еще и под новые диски с колодками..Где то полторы тысячи км диски кипели, а смазке все пох.. даже цвет не потеряла и свои функции…

Вобщем я через три месяца (где то 6-9 тыс км) после того как мне на сто проводили попутно с ремонтом ревизию суппорта, я достал эти пальци,а они ля в графитовом пластилине и вообще почти не отжимаются, другая сторона была смазанна литл моли и там все идеально хотя 2 года не вскрывалась и хз сколько км пробежала…

Так что смотрите что вам там на сто делают хапуг … развелось пзд… У приятеля с передними тормозными дисками на джили пока все слава богу нормально…

1. Хор Загайнов
2. А как насчёт алюминиевой смазки для высоких температур?
3. Сати
4. А если обо клинят суппорта это, что?